D17-波密县-排龙温泉【川藏线自驾骑行攻略】

D17 波密县-排龙温泉

墨脱公路起于波密县扎木镇，终点为墨脱县莲花广场。它是在原墨脱简易道路的基础上整治改建的，以隧道穿越嘎隆拉雪山，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，经嘎隆寺、米日和马迪村到达墨脱，全长118km。公路的修通，去墨脱不再是一件特别难的事情，去不？

出城后，路两旁是原始森林，大树遮着了天空。

从波密到古乡，沿途均为极美的沙洲。这一带你见得最多的，还有藏民放生的牛、马之类。——俗称碰瓷牛噢！

古乡前行不远就进入了峡谷，继续在森林中穿行。之后空气湿度加大，路边藻类植物多了，遇小雨的机会也多了，弯道处的凸面镜多了，大下坡和转弯的机会也多了......

波密沙洲

帕隆藏布江

今天风光超赞，所以有些家伙就越过公路的双实线，骑到了公路左侧逆行拍照。——因此出过交通事故死人。所以各位小心车辆噢！

102隧道附近开始有烂路，穿过2km的隧道，4km后路边开始出现了大量芦苇，表明这里空气湿度很大，再加上参天的大树横在路的上空，有点热带雨林的味道了。

今天路上起伏较多，总体是下坡。通麦海拔仅2070m，是川藏线西藏段的最低点。

通麦派出所背后的“川藏运输线上十勇士纪念碑”，可以祭拜一下。

今天到通麦较早，加了因为川藏铁路的修建，通麦镇不太好找吃住的地方了。我们考虑继续前行13km到达排龙，泡温泉！原来的通麦天险早已经被隧道和大桥代替。路况超好，需要2小时不到。

过通麦镇后1km即到通麦特大桥。站在横跨易贡藏布江的大桥上，我们可以清楚的看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后，在下游汇入雅鲁藏布江。

三座大桥

川藏线上的老司机，对下面的桥应该是感慨万千的。
很多年以来，通麦的通行，就是靠最右边的这座小桥，只能过人。
1950年十八军进藏后，有了中间的这座钢架临时桥。只能一辆一辆车过。就这样，一直持续了65年。
2000年4月，易贡湖水溃坝的时候，钢架桥被冲毁，重建。
2013年8月，钢架桥垮塌，40天时间修复。
2015年1月，钢架桥再垮塌，再修复。
2015年11月29日通车的通麦特大桥，像一座丰碑，见证了通麦的变迁，见证了川藏线的变迁，也见证了西藏的变迁，更见证了我们伟大祖国，走向繁荣富强！

见证历史的三座大桥

过桥后就是当年著名的通麦天险区。这里号称“通麦坟场”，曾经是川藏线最险的一段路，典型的泥石流、滑坡区。----2016年4月13日，通麦天险4个隧道和迫龙沟大桥竣工通车。站在迫龙沟大桥上，远远看到早已滑坡断道的老路，默默感谢在这里为我们修路建隧道的人们。看着路边的工棚，我们更期待着川藏铁路通车的那一天。

曾经的318通麦天险

我们依次经过飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道(1390m)、迫龙沟特大桥、帕隆2号隧道(2087m)，13km左右到达排龙乡。

有兴趣去看看“排龙天险老虎嘴”的兄弟，请在出帕隆2号隧道后左转，沿着老路往回骑不到1km。老虎嘴是硬在悬崖上凿出来的通路，这里曾经是川藏线上过泸定后的最低点，海拔仅1923米。这里也是拉月曲(河)与帕隆藏布江的汇合处。猎猎飘扬的风马旗，为你无声的述说着岁月的流淌、川藏线的变迁......

迫龙沟大桥

在迫龙沟大桥上，我们就可以和迫龙藏布江说再见了。出隧道后即是大江的另一条支流——拉月曲。我们逆流而上，立马就到了排龙乡，一个特别小的地方。排龙乡紧挨着雅鲁藏布江观景入口，泡温泉不？爽噢！

排龙是前往墨脱的三大入口之一。——另两个是波密县和林芝那边的派镇。